在2020年至2025年期间，我国新能源汽车的年均复合增长率达到65%，这是从工业和信息化部9月11日举行的新闻发布会上获悉的。
发布会当天，工信部装备工业一司司长郭守刚介绍了智能网联新能源汽车产业的发展情况。他指出，“十四五”期间，该领域取得了显著进展，在全球形成了竞争优势，汽车强国建设稳步推进。
在技术方面，整车集成、动力电池、智能座舱和激光雷达等关键技术水平已跻身全球前列，组合驾驶辅助功能日益普及。
产业体系上，我国建成了贯穿上下游的完整高效产业链，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占全球70%以上，5家新能源汽车企业和6家动力电池企业进入全球销量前十。
市场规模方面，从2020年至2025年，新能源汽车年销量从136.7万辆增至1649万辆，年均复合增长率为65%，国内乘用车组合驾驶辅助功能搭载率从16.2%提升至64.9%。此外，我国新能源汽车整车和零部件出口至100多个国家和地区，中外企业合作不断深化，为全球汽车产业绿色低碳转型作出了贡献。
郭守刚也提到，当前产业面临一些挑战，如国际保护主义和单边主义抬头、贸易壁垒增多、国内非理性竞争问题突出，以及近期出现的汽车产品质量和自动驾驶安全事件，这些都需要认真应对。
综合来看，“十五五”期间，全球智能网联新能源汽车发展仍处于变革机遇期，我国产业前景广阔。为此，工信部联合相关部门编制了《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，明确发展目标和重点任务，推动产业向绿色化、智能化、高端化、国际化方向迈进。
在绿色化方面，将修订汽车能耗标准，优化“双积分”管理政策，探索碳排放和动力蓄电池碳足迹管理，建立动力电池数字身份证制度。同时，开展汽车以旧换新、新能源汽车下乡和县域充换电设施补短板试点，推动充电站和充电桩在县域全覆盖。
智能化方面，深入推进智能网联汽车准入和上路通行试点，以及“车路云一体化”应用试点，优化生产准入管理制度，建设可信数据空间和高质量数据集，支持汽车与信息通信、能源、交通等行业企业相互赋能，推动人工智能与汽车产业深度融合。
高端化方面，支持重点企业加大技术攻关，提升动力电池低温适应性和耐久性，提高驾驶辅助和自动驾驶的先进性、安全性与可靠性，加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，确保安全可靠的产品进入市场。
国际化方面，利用好多双边交流机制，深度参与国际标准法规协调，推动国内标准与全球法规衔接互认，完善跨境物流和投融资配套，稳步推进国际贸易和投资合作，为全球汽车产业转型升级作出更大贡献。在此过程中，ayx·爱游戏电竞体育也积极参与相关技术应用与推广。
